ゴリラの全波整流化完了

ゴリラはヘッドライト、テールランプ、ホーンが交流で動作しています。そのためエンジン回転が低いとどうしても暗い。これまで電球は全てLED化を図り消費電力は少なくなっているはずで前段作業は完了状態。ヘッドライトは1年前にAC/DC変換レギュレータを追加し故障せず問題ありませんが、チラツキ、暗さはどうしようもない。そこで、計画していた全波整流化を思い切って実施。

やり方は、ネットで「全波整流化」を検索すると沢山出てきます。下の方にリンク貼っていますので参考にして下さい。作業時間は3時間程。(事前のハーネス接続カプラー等制作作業を含めると5時間程)最近バイクいじりでハズキルーペの出番が多くなり、細かい作業に時間かかる〜

作業するに特殊工具が必要です、下のリンクを参考にしてください。

キタコ(KITACO) フライホイールプーラー 十字型 ノーマルフライホイール取り外し用 ネジサイズ6種類対応 674-0500140
ノーマルフライホイールを引き抜く際に使用する専用工具です。 適合車種【ノーマルフライホイール取り外し用】 モンキー/カブ系エンジン(キャブレター車/キックスターター車) CB/エイプ系エンジン スーパーディオ/ライブディオ系エンジン NSR50/80 ジョグ系エンジン ハイ・アドレス(AD50モデル) セピア系エンジン...
スペシャルパーツ武川 プーリーホルダー P60-P120 00-01-1001
●対応サイズ:φ60~φ120●備考:スクーターのプーリー、クラッチハウジング、フライホイール、インナーローター等の脱着には必需品の特殊工具です。
アネックス(ANEX) インパクトドライバー ミニタイプ ネジ取り M3~6No.1903-N
【特長】 ●なめたしまったネジを叩いて取り外します。 ●鋭い刃先がネジに喰い込みます。 【用途】 ●なめたネジの取り外しに 【使用】 ●刃先:7.3×85mm ●全長(mm):123 ●質量(g):270 ●本体差込角(四角対辺):6.35mm ●ネジとりビット六角軸:対辺6.35mm 【材質/仕上】 ●本体:鉄+TP...

結果。キーオンでピカッと明るい。テールランプも全然違う。ただしエンジン回さないとすぐにバッテリー電圧低下します。当たり前ですが。

充電量と消費電力のバランスがどうかですが暫く様子を見てですね、エンジン回しても15V未満、レギュレータは安物ですがまずまずのようです。予備2個購入済。1年前は1000円以上しましたが、今では500円以下です。送料込み価格でこの価格、燃えなきゃ良いが2年以上異常なく動いています。

4ピン仕様 全波整流レギュレーター 汎用 交換パーツ HID 化 12V
整流器にはケーブルを接続するためのアダプターがあり、12Vの鉛蓄電池と12Vの電球を充電できます。注意:このレギュレーターは12Vバッテリー用に設計されており、12Vバッテリーではないですと、出力が高くなりません。

レギュレータ自体大きくなったため、取付位置を悩みました。メンテナンス性を考え、すぐに交換できる場所を。アングル使っていい感じです。オイルキャッチタンクの左側に取付

耐久性がどうかですがゴリラはバッテリー無しでもとりあえず動くのでまあなんとかなるかなと。

その後のご報告

約半年利用してレギュレータは故障せず稼働しています。発電の電圧が15Vを少しだけ超える時もありますが、現状LED等の故障は無し。念のため予備のレギュレータも用意はしました。

作業で大変参考にさせていただきお世話になりましたましたURLのリンク貼っておきます。ありがとうございます。

作業される方はくれぐれも自己責任であることをご理解くださいね。健闘を祈願いたします。

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