バイクいじり

久々にゴリラ仕様変更の話です SPIのアルミが手に入ったので、早速リアだけ入れ替えてみました。 ドリブンスプロケットは31Tから38Tに変更です。 仕様変更のきっかけは、リアタイヤが摩耗し、タイヤ交換を準備していたら、中古の日本製のアルミが...

坂道でのトルク不足がどーにもガマンできなくてやっちゃいました。 75ccから88ccへの変更です。今回は耐久性を考えてオールアルミ（メッキシリンダ）を選択。ついでに、オイルポンプも 以前のピストンは、焼き付きがあり、カーボンべったりや、オイ...

今日は天気も良くお花見がてらミニツーリングです、走行距離は100Km程度。 気になる燃費は、ちょっと濃いめの調整でしたが、なんと50.2/L前とほぼ同じ、これは嬉しいです。 これまでキャブ調整をごちゃごちゃとやってきましたので、その備忘録と...

ゴリラのヘッドライトＬＥＤ化は2017年より実施しておりましたが製品寿命がどうも短いようで、元の電球に戻す決断をしました。 ＬＥＤ化するにあたり、冷却ファンなどがでかいため、ライトケース、メータ等の変更が必然的に必要で結構、悩み、時間をかけ...

フロントフォークを以前交換しましたがパーツ選定の際、ブーツ付きにするかどうするか悩み無しを選択しました、でもよく汚れ貯まるし傷つきつくと錆びるかなぁと悔やんでいたところでした。 そこである日、某大手通販を覗いていましたら、なんと¥565送料...

道路の雪も無くなり、本日はキャブレターの調整です。 キャブ調整の前に、現在のエンジン周りは キタコ７５ｃｃボアップ ヘッドノーマル　（AB27-111xxxx) キタコハイカム キタコ　パワーレブ２ キタコ　ケーヒンＰＣ２０ 無名の太鼓マフ...

道路の雪は消えましたがまだ寒いので、バイクいじくっています。 今回は、先日スマホの電源やヘッドライトの補助灯を付けましたので、電源の安定供給を目的に電源取り出しをバッテリー直に変更する作戦です。 利用したパーツは キジマハーネス ACC分岐...

フロントが前から”コキコキ”と言うのと、ゴムの割れが大きくなり、思い切って交換してみました。 利用したパーツは、 デイトナ(Daytona) インナーフォークキット スタンダード長 ドラム用/モンキー 95637 「現在は、10インチに変更...

中華製のスイングアームをKITACO製に交換。 利用したのは、KITACO製：アルミスイングアーム(タイプRS/8cmロング) 安心感が違いますね、これまでの動きと違います、当たり前ですがスムーズに上下することで、安定感も増したようです。 ...